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赫伯罗特开始对UASC进行精简计划
2017-1-23
来源:未知
点击数:  1763        作者:未知
  • 新年一开始,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)就开始着手进行对UASC的精简计划,裁员并实际上开始在与UASC的合并中获益。


    即将成为过去式的UASC总部最近流言满天飞,大约700名员工处于不安之中。他们有些已经被通知与他们的合同将在年底终止,剩余的员工都希望能了解到更多情况。有少数的管理层已经收到通知,UASC被正式收购后,公司里仍有他们的位置。


    事实上,赫伯罗特与UASC合并后将有员工被裁减已经是不足为奇了。赫伯罗特的CEO Rolf Habben Jansen基本上是在重复两年前收购CSAV时所作的事情。


    自去年8月再汉堡的大会之后,不只迪拜总部,赫伯罗特对UASC全球185个办事处和员工都进行了审查,以确定可以裁减的冗余部门与员工。


    与马士基收购汉堡南美不同,马士基将会保留汉堡南美的汉堡总部,品牌和易于辨认的红色船队。赫伯罗特已经表示将会把UASC的船舶纳入自己的船队中,并将把所有的行政职位转移到德国。


    UASC的迪拜总部将转变成一个区域性办事处,员工将比现在少得多。UASC的现任CEO Jørn Hinge已经宣布他将会离职。取代Hinge的将是目前担任UASC管理层职位的前马士基员工Lars Christiansen。


    据shippingwatch收到的消息,UASC现任CCO Uffe Østergaard已被通知其将在赫伯罗特获得一个新的职位,但目前尚不清楚其将在何处担任何种职位。


    赫伯罗特向shippingwatch确认决定哪些职位可以保留,哪些职位将被终止的工作已在进行当中。但赫伯罗特不愿确认任何具体的细节,也不愿就此做进一步的评论。


    赫伯罗特的高级媒体主管Nils Haupt对shippingwatch说道:“现在对此做评论还为时尚早,现在具体工作仍在持续当中,我们仍在与员工进行谈判。”


    赫伯罗特的CEO Rolf Habben Jansen在2016年11月接受shippingwatch采访时曾表示,在UASC的精简过程中裁减10%的员工并非不可能的。


    “在合并后的两年时间内,裁减十分之一的员工是有可能的。但是对于这一点,现在还没任何具体的决定,例如哪些职位将会被裁减。”Habben Jansen说道。


    毫无疑问的是,裁员的工作已在进行中,两家目前法律上仍视为独立个体的公司将合并为一家。一些UASC的员工在2016年底的时候已经开始在领英(LinkedIn)上寻找工作,其中一些人已经找到了新工作。


    UASC冷藏部经理Gareth Madsen在去年夏天就离开公司,去到马士基任职冷藏部的商业计划经理。


    从70年代以来,很多的前马士基员工去往迪拜,加入UASC。所以,有很多人戏称UASC为“小马士基”。


    Habben Jansen预计近期的两次收购:CSAV和UASC,将为赫伯罗特带来8亿美金的效率收益,每次收购带来大约4亿美金的效率收益。


    这些钱来自于合并后运营网络效率提升,综合采购,关闭CSAV和UASC的总部和裁员。


    合并后,赫伯罗特将拥有237艘船舶,160万TEUs的运力。年收益预计将达到大约120亿美金。其将成为世界第五大的班轮公司,排在马士基,MSC,达飞,中远之后。

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